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produce 1500 hp, lo que lo convierte en uno de los coches de producción más rápidos del mundo.El W16 de cuatro turbos del Chiron produce 1500 hp, lo que lo convierte en uno de los coches de producción más rápidos del mundo.El Agera RS una vez tuvo el récord de velocidad máxima para coches de producción a más de 277 mph con su V8 biturbo de mega-caballos de fuerza.El SF90 Stradale es el primer híbrido enchufable de producción en serie de Ferrari, combinando un V8 biturbo con motores eléctricos para más de 1000 hp de rendimiento alucinante.El Revuelto es el primer buque insignia V12 híbrido enchufable de Lamborghini, que entrega más de 1000 hp manteniendo ese icónico drama de las puertas de tijera.El último GT3 RS cuenta con un enorme alerón de cuello de cisne equipado con DRS y una aerodinámica extrema para tiempos de vuelta asombrosos en cualquier circuito.El Artura es el primer híbrido de producción en serie de McLaren, con un V6 biturbo y un motor eléctrico para una potencia fluida y una eficiencia sorprendente.El Roma combina la comodidad de un GT con motor delantero con un V8 biturbo de 612 hp, envuelto en uno de los diseños modernos más hermosos de Ferrari.El Tecnica ofrece tracción trasera y la diversión de un V10 atmosférico, lo que lo convierte en el Huracán perfecto "lo mejor de ambos mundos".El último Vantage utiliza un V8 AMG biturbo para una aceleración explosiva mientras mantiene el estilo suave característico de Aston.El Black Series estableció un récord en Nürburgring con su enorme aerodinámica, carrocería ensanchada y el grito de su V8 de cigüeñal plano.El V8 de cigüeñal plano de 5.5L atmosférico del C8 Z06 revoluciona a 8600 rpm, dándole un sonido exótico y dominio en pista.El Turbo GT con paquete Weissach alcanza de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos, lo que lo convierte en el Porsche de aceleración más rápida de la historia.Las delgadas luces traseras LED y los musculosos hombros traseros del F-Type SVR resaltan su rugido de V8 sobrealimentado y su manejo ágil.El alerón fijo agresivo y los elementos aerodinámicos ajustables del AMG GT R lo ayudan a adherirse al Infierno Verde como pocos otros.Los contrafuertes voladores del Ford GT moderno canalizan el aire al motor mientras rinden homenaje a los legendarios ganadores de carreras GT40.El NSX de segunda generación utiliza tecnología híbrida y tracción total para un manejo ultrapreciso, reviviendo el legado de superdeportivos de Honda.El chasis de fibra de carbono y la configuración de motor central del 4C brindan una sensación de conducción cruda y atractiva con estilo italiano.El Evora GT utiliza un motor V6 Toyota sobrealimentado para un rendimiento explosivo mientras mantiene la pureza de manejo legendaria de Lotus.El escape triple central del MC20 y el motor V6 Nettuno marcan el regreso de Maserati a la producción interna de superdeportivos.El F8 Tributo honra la historia del V8 de Ferrari con 710 hp de su motor biturbo, uno de los últimos V8 de motor central no híbridos.El sistema aerodinámico activo ALA del SVJ y su enorme alerón le ayudaron a establecer el récord de vuelta de un coche de producción en Nürburgring.El GT4 utiliza un motor de seis cilindros planos de aspiración natural para obtener revoluciones emocionantes y un manejo equilibrado sin depender de un gran alerón.El Ferrari 488 GTB es famoso por sus afiladas tomas de aire laterales que alimentan el V8 biturbo, una característica de diseño que lo distingue de sus rivales y lo ayuda a alcanzar 660 caballos de fuerza.El Porsche 911 Turbo S presenta enormes caderas traseras y un enorme alerón activo para un agarre y una velocidad increíbles, lo que lo convierte en uno de los coches de producción más rápidos jamás construidos.La fascia delantera afilada y agresiva del Huracán con sus distintivos faros LED en forma de Y lo hacen instantáneamente reconocible como la potencia de superdeportivo de nivel de entrada de Lamborghini.El McLaren 720S tiene distintivas luces traseras delgadas en forma de boomerang integradas en las salidas de aire traseras para estilo y eficiencia aerodinámica.El C8 Corvette movió el motor detrás del conductor para un mejor equilibrio, dándole un aspecto y rendimiento exóticos que rivalizan con los superdeportivos europeos.El R8 V10 comparte su motor V10 de aspiración natural con el Huracán, pero tiene un diseño trasero más discreto y elegante con prominentes 'side blades'.La audaz y cuadrada parrilla delantera y la postura agresiva del GT-R le han valido el apodo de "Godzilla" por su rendimiento dominante en pista con tracción total.El alerón ajustable masivo y la aerodinámica extrema del Viper ACR generan una carga aerodinámica increíble, lo que lo convirtió en un poseedor de récords en Nürburgring en su época.El M8 Competition combina la comodidad de un gran turismo con un motor V8 biturbo que produce más de 600 hp, envuelto en una elegante carrocería cupé.El DB11 AMR presenta la icónica parrilla de malla de Aston y un potente motor V12, mezclando un estilo atemporal con un rendimiento listo para la pista.You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 40You scored 28 out of 40You scored 29 out of 40You scored 30 out of 40You scored 31 out of 40You scored 32 out of 40You scored 33 out of 40You scored 34 out of 40You scored 35 out of 40You scored 36 out of 40You scored 37 out of 40You scored 38 out of 40You scored 39 out of 40You scored 40 out of 40

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